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哈雷戴维森掀Big Twin革命 推八款全新软尾

(2017年8月21日,中国上海)为庆祝即将到来的115周年,哈雷戴维森掀起了一场全新革命——八款全新Softail®软尾车型耀世登场。新款车型融合了DYNA™戴纳车系优越骑行性能,及Softail®软尾车系无可比拟的定制外观,车架更加坚固的同时重量更轻,能够更好驾驭全新双平衡轴调校的Milwaukee-Eight™107和114发动机的高扭矩输出要求。

2018款Softail®软尾车系摩托车不仅造型风格前卫,更搭载了高性能的双曲阀前悬架及可轻松调节的隐藏式后独立悬架。相较于以往的Big Twin巡航车型,全新车型速度更快、重量更轻、操控性能更强。哈雷戴维森产品组合经理Paul James表示:“全新的Softail®软尾车系基于公司有史以来最大规模研发项目的成果打造而成。经过数千小时的研究和测试,我们才完成了这些全新巡航车型的基础设计。我们致力于提升骑士们的整体驾驶体验,而新产品纯粹、传承及富有内涵的灵魂也极大地满足了骑士们对现代化和技术革新的追求。”

哈雷戴维森掀Big Twin革命 推八款全新软尾

两套全新动力系统配置

八款全新车型以现代视角重新诠释哈雷戴维森的历史传承、纯粹及风格,塑造了不同以往而又风格迥异的新一代Softail®软尾车系。全新的造型、更好的舒适感以及优质的性能将进一步凸显骑士的个性。哈雷戴维森造型与设计副总裁(参配、图片、询价) Brad Richards表示:“哈雷戴维森摩托车所传递的纯粹,源于自始至终对细节的追求。我们的产品‘难以打造,也难以复制’。哈雷戴维森摩托车不止于商品,它们更是时代传承的结晶。我们认真对待摩托车上的每一个螺母及螺栓、每一处漆面和每一个小细节。全新的Softail®软尾车系摩托车就像一件件艺术品,骑乘时间越长,你就越会发现其魅力所在。新产品的设计充分印证了我们的风格设计,与工艺流程中体现出的团队精神。”

全新底盘、车架/后摆臂与高性能的悬架

如今,Softail®软尾车系的操控性能有了跨时代的突破。车架重量更轻、更坚固,在提升摩托车外形和功能的同时,保留了硬尾车架的经典外观,为骑士们带来现代化的驾驶感受。新一代底盘设计加大了压弯角度,以提供摩托车入弯的更快反应速度,使得提速更快、更敏捷、重量更轻,及更易于起落的边撑。

哈雷戴维森掀Big Twin革命 推八款全新软尾

全新底盘、车架/后摆臂与高性能的悬架

全新的高硬度碳钢管式车架是2018款Softail®软尾车系摩托车底盘的核心组成部分,在后摆臂的结合下,大大提升底盘的坚固性。相较于以往的Softail®软尾车系车型设计,新品车架的坚固程度提升了65%,底盘的硬度增强了34%。这一设计同时降低了车型的复杂性,使摩托车零部件减少了50%,焊接点减少了22%。

两种独特的后摆臂,适配较窄或较宽的后胎。宽底盘的重量减轻了5.89千克(15%),窄底盘的重量减轻了8.16千克(20%)。后摆臂将后胎的动作转移至座椅下的独立悬架,同时还保持了硬尾车架纯粹、经典的线条设计。

哈雷戴维森掀Big Twin革命 推八款全新软尾

全新底盘、车架/后摆臂与高性能的悬架

全新的高性能双曲阀前悬挂最先被用于2017款Touring旅行车系,可实现类似于传统避震器的阻尼性能,但阻尼性能更佳、反应速度更快。该悬架长130毫米,带给骑手舒适的巡航及急速驾驶体验。此外,调整后的倾角和尾部设计有助于带来更好的操控力。

独立后悬架则保留了硬尾的经典外观设计,调整后的几何结构设计提高了摩托车的驾乘品质、抓地力和操控。可轻松调节的预加负载使摩托车的额定载重量可达217公斤,在提升乘客舒适感的同时,优化了摩托车的操控能力。

全新Softail®软尾车系车型的重量相较以往减轻了最高达17公斤,提高了功率质量比,加快了车型的提速速度,优化了刹车及动态转向能力,多款车型的过弯角度也有所增加。部分车型还采用了专门针对全新Softail®软尾车系底盘的新轮胎,优化了车身构造,提升了各种驾驶条件下的耐久性能。此外,新款车型的座位设计及材质可满足骑士们的更多要求并且提升巡航驾驶的舒适感。

两套全新动力系统配置

2018款Softail®软尾车系车型配载了哈雷戴维森史上最强劲发动机——全新Milwaukee-Eight™ 107及114 V-Twins,带来新一代突破动力。Milwaukee-Eight™发动机沿用了标志性的45度夹角V-Twin设计,凸显强劲风格。

哈雷戴维森掀Big Twin革命 推八款全新软尾

两套全新动力系统配置

哈雷戴维森掀Big Twin革命 推八款全新软尾

两套全新动力系统配置

全新Softail®软尾车系车架采用工程设计的发动机硬性连接点,紧紧地包裹住发动机,增强了底盘的硬度。用于Softail®软尾车系车型的Milwaukee-Eight™发动机还采用了精确的双平衡轴调校,在减少发动机震动的同时保留驾乘哈雷戴维森的原有感受;在减少进气及机械噪声的同时带来更强劲的标志性声浪。

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发布时间:2017-10-18 18:59:34

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